Nem élte túl, pedig csak 60-nal sodródott le az útról
A téligumi nyáron nem tapad, szétkenődik az aszfalton
Egy gumicsere ára – egy emberélet? Messze még a tél!
A megengedett 90 km/h helyett csak 60-nal hajthatott az Opel vezetője, amikor augusztus 24-én délelőtt, Szatymaz közelében lesodródott az 5425-ös útról, egy jelzőkőnek ütközött, majd az útmenti árokba borult. A sofőr a helyszínen életét vesztette.
Helyszíni források szerint az Opel kerekein téligumik voltak, amelyek nyári hőségben a szó szoros értelmében életveszélyesek lehetnek. Egy átlagos kanyarban is megcsúszhatnak, amelyben máskor akár 80-90-en is behajtana bárki, de téli gumikkal már csak a sofőr lélekjelenlétén, de még inkább a szerencséjén múlik. A szatymazi eset drámai bizonyíték rá.
Miért veszélyes nyáron a téli gumi?
A téligumikat hideg utakra tervezték. Lágy anyaguk épp azért tapad jól a fagypont közeli aszfalton, mert alacsony hőmérsékleten is rugalmas marad – ezért ajánlják a gyártók jellemzően 7 Celsius-fok alatti léghőmérséklet esetén. Ilyenkor - napszaktól és a forgalom nagyságától függően - az aszfalt felszíni hőmérséklete -3 és +12 fok között is mozoghat, és jellemzően késő délutántól kora reggelig hidegebb is, mint a levegő. Ebben a tartományban - és ez alatt – a téligumi a legjobb választás.
Nyári kánikulában viszont ugyanez a lágy anyag ellenünk fordul: tovább lágyul, elkenődik a felforrósodott aszfalton, és a végén már nem tapad, csak csúszik.
Élesebb kanyarokban a felmelegedett téligumis autó szempillantás alatt elveszítheti az úttartását. Elég egy rossz mozdulat, egy úthiba, egy nagyobb kavicsdarab – amin máskor gond nélkül áthajtana a sofőr –, és az autó irányíthatatlanul lesodródik az útról. Az elolvadt gumi miatt a kocsi szinte úszik az úttesten, hasonlóan ahhoz, ahogy nyáron a nyári gumis autók csúsznak meg aquaplaningnál, egy hirtelen jött felhőszakadás után. A sofőrnek ilyenkor esélye sincs korrigálni, amíg a kerekek újra meg nem tapadnak.
A hőség nem csak az úttartást veszélyezteti. 30 fokos levegőhőmérséklet mellett a gumik felszíne is gyorsan felmelegedhet 50-60 fokra, ami jelentősen növeli a durrdefekt esélyét. Ez a veszély nem csak a téligumis autósokat fenyegeti: az elöregedett, túlhasznált nyári gumik is hamarabb robbannak kánikulában.
„Ez már úgyis csak erre az évre kell”
Sok sofőr pontosan tudja, hogy a gumija az utolsó szezonját futja. Ha a legutóbbi gumicserekor a szerelő azt mondta, hogy ezt a szettet ne szerelje fel újra, mert ez volt az utolsó szezonja, az egy komoly figyelmeztetés – és annál is óvatosabban kellene vezetni vele, akár még az ismerős kanyarokban is.
Mások azt állítják, azért közlekednek nyáron is téligumival, mert tavasz óta nem használták az autójukat, és „erre a kis időre” már nem költenének gumicserére.
Csakhogy messze még a tél. Ha az idei ősz az előző évekhez hasonlóan alakul, a vénasszonyok nyara még a legjobb állapotban lévő téligumikat is próbára teheti, jóval azelőtt, hogy elérkezne a valódi téligumi-szezon.
Közben pedig folyamatosan ott van a megcsúszás veszélye – a szatymazi vagy egy ahhoz nagyon hasonló tragédia lehetősége.
Egy élet elvesztésének kockázata egy gumicsere áráért?
