Bevezető
Aki a járművezetés gyakorlati oktatására adja a fejét, szüksége lesz egy arra alkalmassá tett járműre, amely az általános műszaki megfelelőség mellett a közlekedési hatóság által kiadott, érvényes oktatójármű-igazolással is rendelkezik. Ennek megszerzésére a – régebbi nevén ismert – „pedálvizsga” során van lehetőség. A leendő oktatójárművek első alkalommal a közlekedési hatóságok által üzemeltetett vizsgálóállomások valamelyikén kaphatnak igazolólapot.
Az oktatójármű-igazolással már rendelkező járművek üzemeltetői az időszakos műszaki vizsgálat keretében kérelmezhetik az igazolás meghosszabbítását is.
Ebben a cikkben kiemelten a „B” kategória oktatásához alkalmas járművekre vonatkozó előírások szerepelnek. Bővebb információk a forrásként megjelölt jogszabályokban olvashatók.
Fogalmak
Először vizsgáljuk meg a témakörhöz tartozó fogalmakat, hogy értelmezhető legyen a további tartalom, azaz egy nyelven beszéljünk. A következőkben bemutatott és esetenként idézett jogszabályok bevezető részeinél olvashatjuk az abban használt fogalmak jelentését, magyarázatát. Ha valamit nem értünk, ide érdemes visszatérni az értelmezések tisztázásához.
Jogszabályok
Az általános eljárási szabályok a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben (továbbiakban: ER.);
az általános műszaki előírások a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendeletben (továbbiakban: MR.);
a járművezető képzéshez kapcsolódó speciális előírások a közúti járművezetők és a közúti közlekedési szakemberek képzésének és vizsgáztatásának részletes szabályairól szóló 24/2005. (IV. 21.) GKM rendeletben (továbbiakban: GKMR.) találhatók.
A jogszabályok tartalmát a mindenkori hatályosságukra figyelemmel kell értelmezni. Ebben a cikkben a megírásakor érvényes előírások szerepelnek.
Előírások
Az általános eljárási szabályok és műszaki követelmények a KöHÉM rendeletekben megtalálhatók és ezek minden járműre érvényesek, amennyiben üzemeltetője a közúti közlekedésben szeretné használni.
Az oktatójárművek kivitelére és felszereltségére vonatkozó speciális előírásokat a GKMR. 5. melléklete tartalmazza, vezetői engedély kategóriánként.
„B” kategória esetében ezek a következők:
„B” kategóriába tartozó négykerekű személygépkocsi, amely az alábbi jellemzőkkel és felszerelésekkel rendelkezik:
a) jellemzők:
aa) legalább 4 személy befogadóképesség,
ab) legalább négyajtós kivitel,
ac) legalább 100 km/óra sebesség elérésére alkalmas;
b) kötelező felszerelések és tartozékok:
ba) a járműnek legalább négy ülését fejtámlával kell felszerelni, amennyiben azt a gyári kialakítás lehetővé teszi,
bb) oldalhelyes irányjelző visszajelző, amely láthatóvá teszi az irányjelző működését,
bc) kettős pedálrendszer, amely a járművezető melletti ülésből is biztosítja az üzemi pedálokkal elérhető szabályozást. A pótfék hatásosságának el kell érnie az üzemi fék hatásosságának legalább 90%-át,
bd) három darab visszapillantó tükör, amely a vezetőülésből biztosítja a jármű mellett lévő mindkét oldali forgalmi sávra történő hátralátást [a közúti járművek forgalomba helyezéséről és forgalomban tartásáról szóló 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 78. § (1)–(2) bekezdése alapján],
be) két darab pót-visszapillantó tükör, amely a vezető melletti ülésből biztosítja a jármű mellett lévő mindkét oldali forgalmi sávra történő hátralátást (a két jobb oldali külső visszapillantó tükör egy olyan kialakítású tükörrel is helyettesíthető, amely a vezető- és a vezető melletti ülésből is biztosítja a jármű mellett lévő jobb oldali forgalmi sávra történő hátralátást).
Egyéb követelmények
Az oktatásra használt valamennyi járművet – kétkerekű járműveket kivéve – fel kell szerelni kék alapszínű, 20 cm magasságú, 3 cm vonalvastagságú – elölről és hátulról egyaránt – jól látható, nyomtatott fehér „T” betűt ábrázoló, 25x25 cm oldalélű táblával, valamint jól láthatóan fel kell tüntetni az „Autósiskola” feliratot. A „B” kategória esetében ezen jelzéseket a jármű hossztengelyére merőlegesen felszerelt tetőtáblán kell elhelyezni. A tetőtáblán lévő „T” betűt oktatáson kívül le kell takarni.
Minősítő vizsgálat
Az oktató jármű minősítésének díja a közúti járművek forgalomba helyezésével és forgalomban tartásával, környezetvédelmi felülvizsgálatával és ellenőrzésével, továbbá a gépjárműfenntartó tevékenységgel kapcsolatos egyes közlekedési hatósági eljárások díjáról szóló 46/2024. (XII. 30.) ÉKM rendelet 1. mellékletének 40. sora alapján 4.300,- Ft, amelyet az esetleges alapeljáráson felül kell megfizetni az eljárást megelőzően.
Az oktatójármű igazolás és az oktatójárművek minősítő vizsgálatára vonatkozó eljárási rendet a GKMR. 6. melléklete tartalmazza.
I. AZ OKTATÓJÁRMŰ-IGAZOLÁS TARTALMA
1. A kiállító hatóság megnevezése
2. A jármű forgalmi rendszáma, gyártmánya, típusa, besorolása
3. A jogosultság tartalma
4. Kötelmek
5. Hatály
6. Napló/tételszám
7. Kiadás kelte
8. A kiadásra jogosult személy aláírása
9. A kiállító hatóság bélyegzőlenyomata
I. AZ OKTATÓJÁRMŰVEK MINŐSÍTŐ VIZSGÁLATÁNAK ELJÁRÁSI RENDJE
1. Az oktatójárművek minősítő vizsgálata
A közúti járművezető-képzésben a vezetési gyakorlat tantárgy oktatására használt „B”, „C”, „D”, „T” kategóriás, a „B1”, „C1”, „D1” kategóriás, valamint a „BE”, „C1E”, „CE”, „D1E”, „DE” kombinált kategóriás oktatójármű járművekhez tartozó oktatójármű-igazolás kiadásához szükséges minősítő vizsgálathoz a közlekedési hatóság által üzemeltetett vizsgáló állomáson forgalomba helyezés előtti vagy időszakos vizsgálatra kell bemutatni. Az oktatójármű-igazolás kiadásához szükséges minősítő vizsgálat az időszakos vizsgálat során a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló miniszteri rendeletben meghatározott országos lefedettséget biztosító műszaki vizsgáló állomáson is elvégezhető.
2. Az oktatójármű-igazolás kiadása, érvényesítése
Ha a minősítő vizsgálat során a jármű az e mellékletben foglaltaknak megfelel, akkor a járműre az e melléklet szerinti oktatójármű-igazolást kell kiadni, illetőleg annak érvényességét meg kell hosszabbítani.
Az oktatójármű-igazolás csak érvényes forgalmi engedéllyel rendelkező járműre adható ki, illetőleg érvényesíthető.
Az oktatójármű-igazolás érvényesítő rovatában fel kell tüntetni azt a kategóriát, kombinált kategóriát, amelynek oktatására az adott jármű alkalmas.
Az oktatójármű-igazolás kiállításakor, illetőleg érvényesítésekor fel kell tüntetni azt a körülményt, hogy a jármű oktatásba bevonása (oktatójármű-igazolással történő ellátása) 2003. december 1-je előtt, vagy után történt.
II. AZ OKTATÁSBAN HASZNÁLT JÁRMŰVEK KÖVETELMÉNYEI ÉS VIZSGÁLATA
1. Esztétikai állapot, megbízhatóság
Menetpróbával és funkciópróbával ellenőrizni kell a motor, a tengelykapcsoló, a kormányberendezés, a fékrendszer és a sebességváltó, sebességkorlátozó, valamint az egyéb kezelőszervek állapotát. Szemrevételezéssel kell meggyőződni a jármű külső és belső esztétikai állapotáról. Nem alkalmas oktatásra a jármű, ha:
a) belső állapota nem teszi lehetővé a kulturált oktatást, vizsgáztatást;
b) az ellenőrzött szerkezeti egységeinek, illetőleg a kezelőszerveinek működése bizonytalan.
4.2. Pótfék pedál
A pótfék pedál beszerelése az 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM r. 2. § (3) bekezdésének a) pontja alapján nem minősül átalakításnak. A beépített szerkezeti elemeknél a jóváhagyási jel meglétét nem kell megkövetelni.
Az üzemi fékberendezésre ható pótfék pedál követelményei:
felerősítése minden üzemi állapotában biztosítsa a gyors, megbízható működést,
légfék esetén a pótfék pedál működtetésekor a fékhatás (a kivezérelt nyomás függvényében) legyen azonos az eredeti (üzemi) fékrendszer hatásosságával,
hidraulikus vagy kombinált fék esetén hatásossága (a pedálerő függvényében) érje el legalább az eredeti rendszer hatásosságának 90%-át,
elhelyezése alapján biztosítsa a szakoktató számára a gyors beavatkozás lehetőségét,
kialakítása folytán tegye lehetővé az oktatói pótfék pedál üzemzavara esetére is a vezetőülésből az üzemi fék használatát,
a fékrendszer eredeti funkciójából a pótpedálok beszerelése miatt semmi sem szűnhet meg.
A pótfék pedál megfelelőségét a jármű álló helyzetében, illetve fékpróbával kell ellenőrizni.
Álló helyzetben a pótfék pedál 2-3-szori gyors, erőteljes (hidraulikus és kombinált fékek esetében 300–400 N) működtetésével ellenőrizni kell a felerősítés szakszerűségét. A pótfék pedál felerősítési helyeinél, a pótfék pedál tengelyén észlelhető alakváltozás, deformáció, elmozdulás nem engedhető meg. A pedál felengedésekor annak az alaphelyzetet kell felvennie (nem szorulhat). A pedálnak az elhelyezése folytán az oktatóülésből egyszerűen és gyorsan kezelhetőnek kell lennie.
A pótfék pedált kitámasztva működtetni kell a vezetői fékpedált. Nem fogadható el az a pótfék pedál, amely az üzemi fékpedállal direkt – közvetlen – kényszerkapcsolatban áll, és az üzemi fékpedál teljes lenyomása esetén a pótfék pedál-talp alsó felülete és a padlólemez közötti távolság kevesebb, mint 80 mm.
A pótfék pedállal elérhető fékhatásosság ellenőrzése történhet közúton vagy próbapadon.
KÖZÚTI ELLENŐRZÉS: a járművet 20–30 km/h sebességről a pótfék pedállal le kell fékezni.
PRÓBAPADI ELLENŐRZÉS: tengelyenként a próbapadra állva a vezetőülésből, majd az oktatóülésből kell fékezni.
6. Egyéb kezelőszervek, berendezések
Amennyiben az oktatójármű egyéb pótpedálokkal – a „B” kategóriában kötelezően – van felszerelve, akkor azok felerősítését, működését, hatásosságát a pótfék pedál vizsgálatára előírtaknak megfelelően kell értelemszerűen ellenőrizni és elbírálni. Ezeknél a pótpedáloknál megengedhető a direkt kapcsolat az eredeti kezelőszervekkel.
Az oktatáshoz használt járművek kormánykerekére – a mozgáskorlátozottak részére előírt segédberendezéseken kívül – semmilyen kiegészítő segédeszköz (berendezés) nem szerelhető fel.
8. A „T” tábla
Szemrevételezéssel, szükség esetén mérőeszközzel ellenőrizni kell a „T” jelű tábla és az „Autósiskola” felirat meglétét. A jogszabályi értéktől eltérés ±10%-ig elfogadott. A „T” tábla színe a közlekedési jelzőtáblák kék színéhez hasonló legyen. „T” jelű táblának és „Autósiskola” feliratnak kell elfogadni a járműre ragasztott öntapadó fóliát vagy festést is. Szemrevételezéssel kell meggyőződni arról, hogy legalább az „Autósiskola” felirat, valamint a „T” jelű tábla elölről és hátulról egyaránt jól látható.
„B” kategória esetében a tetőtáblán lévő feliratoknak („Autósiskola” felirat, valamint „T” jelzés) olvashatónak kell lenniük egy a jármű előtt, illetve mögött álló személygépkocsi első üléséből (kb. 1 m magasságból, 5 m távolságból). Egyéb kategóriába tartozó járművek esetén elfogadható, ha a járművet elöl és hátul „T” betűvel és „Autósiskola” felirattal jelölik.
A táblák nem takarhatják a rendszámot, a világítótesteket, valamint nem akadályozhatják a járműből a kilátást.
A táblákat függőlegesen (±15 fok eltérés megengedett) kell elhelyezni.
A képző szerv nevének és címének opcionális feltüntetésére különleges előírás nincs, azonban a kilátásra, reklámozásra és a díszítésre vonatkozó általános előírásokat alkalmazni kell.
Néhány javaslat
A jármű felkészítését lehetőleg bízzuk szakemberre. Ez különösen igaz a pedálsor beszerelésére, mert annak megfelelő működése különösen lényeges a közlekedés biztonság szempontjából.
A kivitelező a beszerelt alkatrészek megfelelőségét köteles műbizonylattal igazolni, ehhez ragaszkodjunk.
Az oktatójármű első vizsgájának kérelmezése során érdemes tisztázni, hogy a hatóság milyen feltételek megléte esetén fogadja a járművünket. Itt a területi illetékességtől kezdve a szükséges dokumentumokon át egyéb elvárások megismeréséről lehet szó.
A már igazolással rendelkező járműveket az országos lefedettséggel rendelkező szervezetek vizsgálóállomásain is lehet vizsgáztatni. Erre jelenleg a Magyar Autóklub rendelkezik felhatalmazással. Az előbb említett érdeklődés szintén javasolt a vizsgáztatást megelőzően.
A napi használat során az oktatójárművek igénybevétele a járműkezelési készségek és képességek változatosságából adódóan igen erőteljes. Erre tekintettel az elindulás előtti kötelező ellenőrzés jelentősége is kiemelt fontosságú és az általános üzemképesség mellett az oktatáshoz szükséges felszerelések állapotára is kiterjedően kell elvégeznie az oktatónak.
Ne feledjük, hogy a gyakorlati oktatás során esetenként a szakfelügyelő, járművezető vizsgáztatás során a vizsgabiztos minden esetben ellenőrzi a jármű megfelelőségét. Hiányosság esetén akár az oktatási tevékenység is felfüggesztésre kerülhet. Ne kockáztassunk!
Végül gondoljunk arra is, hogy a kifogástalan jármű jó reklámhordozó, ügyfél elégedettséget eredményez.
https://njt.hu/jogszabaly/1990-5-20-5E
https://njt.hu/jogszabaly/1990-6-20-5E
https://njt.hu/jogszabaly/2005-24-20-0L
https://njt.hu/jogszabaly/2024-46-20-8X#
