Jellegzetes, néha kicsit szúrós műanyag-szag a jutalmuk azoknak, akik kihozzák a szalonból a szép új autójukat
Az újautó-illat - amit akár illatosítókkal is felidézhet az, akinek éppen ez hiányzik - vegyi anyagok: ragasztók, oldószerek, műbőr, habszivacs kipárolgásából áll össze, amelynek határértékeit jövőre szigorítja az EU
A ma kapható új autókban különösen akkor ártalmas a belégzés, amikor az órák óta parkol a napon. Gyors szellőztetés ajánlatos!
Csak kevesek kiváltsága Magyarországon a szalon állapotú gépkocsi birtoklása: tavaly 130 ezer személyautót adtak el, de ezeknek csak harmada, mintegy 43 ezer került magánszemélyekhez. A 4,5 millió munkavállalónak ez kevesebb mint egy százaléka. De azért is kevesek kiváltsága, mert az átlagos magyar autós gépkocsija több mint 16 éve árasztott finom újautó illatot. (Nem csoda, hogy a légfrissítők kínálatában az egyik legnépszerűbb illat a “New Car”.)
De tényleg finom? Lehet, hogy akadnak, akik úgy találják, hogy új autójuknak érezhetően vegyszer szaga van, és azon tűnődnek, hogy nem jelent-e ez egészségügyi kockázatot. Az ADAC (Német Autóklub) laboratóriumban vizsgálta meg ezeket a kibocsátásokat. Az új autó tipikus illatát a ragasztókból, kárpitokból és műanyagokból származó kibocsátások okozzák, amelyek akár erősek is lehetnek. Ráadásul az újonnan forgalomba helyezett járművekre 2027. augusztus 6-tól 0,062 mg/m³ formaldehid-határérték (menet közben, 23 °C-on mérve, DIN ISO 12219-1 szabvány szerint) lép hatályba. Jelenleg 0,10 mg/m³ irányérték van érvényben.
Az ADAC tudni szerette volna, hogy a gyártók milyen mértékben felelnek meg a jövőre életbe lépő új jogi követelményeknek, és mekkora a tényleges formaldehid szint az új járművekben. A formaldehidet szúrós szag jellemzi, amelyet sokan már alacsony koncentrációban is érzékelnek. A járművek belső terében elsősorban műanyagokból, ragasztókból, textíliákból és üléshabokból bocsájtódik ki. A formaldehid helyi szemirritációt okozhat és rákkeltőnek minősül.
Az ADAC szakértői négy új autót teszteltek, egy közkedvelt német modellt, amely 39 napja került ki a szalonból, és amelyet 200 nap után újra letesztetek. Emellett egy francia származású autót, amely 92 napja helyeztek forgalomba. Valamint egy kínait, amely 116, és egy koreait, amely 216 napos volt.
A járművek csak kis mértékben különböztek az érzékszervi értékelés során. A méréseket két helyzetben végezték: 23 Celsius-fokon (menet üzemmód) és magas hőmérséklet után álló helyzetben (parkoló üzemmód).
Mindkét forgatókönyv szerinti legjobb eredményeket a francia gyártmány érte el. A kínai a mindennapi vezetés és a parkolási módban fellépő hő-stressz során valamivel rosszabbul teljesített. A koreai a középmezőnyben végzett. A német kedvenc beltere még a 200 nap utáni második mérés után sem volt kellemes, bár a vizsgált anyagok koncentrációja jelentősen csökkent a jármű életkorának növekedésével.
Az ADAC vizsgálata az illékony szerves vegyületekre (VOC) összpontosított. Ezek olyan vegyi anyagok, amelyek szobahőmérsékleten kerülnek a levegőbe. Egy új autóban jellemzően több mint 150 különböző anyag mérhető. Ezeket a TVOC (teljes illékony szerves szén) értékben összegzik, amely a levegőminőség fontos mutatója. A magas VOC-koncentráció szúrós szagot, fejfájást és nyálkahártya-irritációt okozhat. Számos anyagban megtalálhatók (beleértve a ragasztókat, festékeket és tisztítószereket), de természetes eredetűek is lehetnek.
Ezenkívül a vizsgálók az egészségre különösen releváns anyagcsoportokra összpontosítottak – elsősorban karbonilokra, például formaldehidre, valamint aromás szénhidrogénekre, például benzolra, toluolra, etilbenzolra, xilolokra és sztirolra. Ezen vegyületek némelyikét rákkeltőnek vagy potenciálisan rákkeltőnek minősítik.
Az eredményeket összegezve először is a jó hír: mérsékelt hőmérsékleten, menet közben az összes tesztelt jármű a formaldehidre vonatkozó jövőbeli EU-s 0,062 mg/m³-es határérték, valamint a jelenlegi 0,10 mg/m³-es irányérték alatt maradt. Hőterhelés alatt (parkolási üzemmód) azonban a német, a francia és a kínai autó mért értékei is meghaladták az határértéket.
Menet közben, aktív szellőztetéssel az összes autó formaldehid szintje jelentősen csökkenthető. Vagyis, kedves újautó-tulajdonosok: tessék minél többet szellőztetni, különösen, ha a parkolóban felforrósodott a jármű. Persze ez nem árt az átlagos magyar 16 éves használt autók esetében sem.
N. V.
