Egyes gyártók bohókás krix-kraxokkal igyekeznek feldobni az új modelljeik megjelenését
Logók, sziluettek, stilizált karakterek hemzsegnek egyik-másik új autó karosszériáján és belterében is, talán, hogy ellensúlyozzák a hektikusan működő sofőrsegédek okozta bosszúságot
Elsőre vicces lehet egy-egy váratlan helyen feltűnő “Ciao” vagy “Bonjour”, de hányszor lehet egy viccen nevetni?
Ha egy gépkocsi gazdátlanul ácsorog az utcán hónapokon át, akkor különös átalakuláson megy keresztül: durva kezek leszednek róla minden mozdíthatót, eltűnnek alóla a kerekek és előbb-utóbb megtalálják a graffitisek is.
Csakhogy irkafirkák gyárilag is kerülhetnek az új autókra is, sőt, bizonyos modellek identitását már-már meghatározzák a profi grafikusok keze alól kikerült jópofa krix-kraxok. Remek példa erre a Renault Twingo legújabb generációja. A tervezők fogták az eredeti nevet és minden egyes karakterét átformáltak. A T betűből + jel lett, a W-ből hegylánc és így tovább. Ezekkel a mókás ikonokkal pedig teliszórták az utasteret, jutott belőlük a mennyezetre, az ülésekre, a szőnyegekre, a műszerfalra is. Ha már a műszerfalnál tartunk: arra a felületére, amire rácsukódik az ajtó - vagyis csak akkor látható, ha valaki be kíván szállni - Bonjour felirat került, ami már-már mozgóképes geg. Egyébként egy francia autóban nem árt, ha van tárolóhely a sajátos alakú bagett számára. A Renault 5 új életre kelt elektromos változata esetében a techno belteret egy esernyőtartóra emlékeztető hosszúkás fonott kosárral igyekeznek feldobni.
A Fiat 600 új logója a karosszéria - meg a lámpák és kerekek - több mint tucatnyi helyén tűnik fel. Mi több, a lámpatestek, menetfények alakja is visszhangozza a nulla sajátos, rafináltan megrajzolt ívét. Más Fiat modellekben a szélvédő szélén igyekszik felmászni egy-egy kisautó.
A konszern társ Jeep modelljeit is megszórták grafittikkel váratlan helyeken. Például az újabb Jeep Grand Cherokee fényszórójában az első Willys Jeep sziluettje látható. A Jeep Renegade-ben a felhasználók egy gravírozott pókkal és a „Ciao baby!” felirattal szembesülnek, amikor felnyitják a tankoló nyílás fedelét, a hátsó ablakon pedig egy Bigfoot látható.
Nemcsak a francia és olasz kisautók esetében szabadult el a tervezők fantáziája: a Volvo második generációs XC90-ében egy mosolygó pók található az egyik tárolórekeszben. Az új EX30 csomagtartó gumitálcáján egy jávorszarvas jelenik meg - szerencsére csak dombornyomással. A korábban komolykodásra hajlamos Volkswagen pedig egyenesen arra vetemedett, hogy “pillanat állj” és „lejátszás” ikonokat helyezett el egyes elektromos autómodellek fék- és gázpedálján.
Úgy tűnik, a játékos motivumok használata már-már korjelenség.
Amikor az autófejlesztést minden korábbihoz képest inkább a költséghatékonyság vezérli, a gyártók így szeretnének némi személyességet csempészni a komor belterekbe. Emellett tény, hogy számos európai országban a nemzeti autógyártókat globális vállalatok vásárolják fel, amelyek világszerte termelnek, és így a márka elveszítheti az eredeti identitását és a hazájához fűződő kapcsolatának egy részét. Ennek orvoslására számos autómárka illusztrációkat helyezett el szülővárosáról az autóban. A Chrysler 200 padlószőnyegeibe Detroit sziluettjét domborították, a Volvo XC40 műszerfalán pedig Göteborg térképe látható.
Az autóipar világszerte, de Európában különösen bajban van. Az elektromos átállás nyűgjei, a kínai autóipar felemelkedése, a fizetőképes kereslet korlátjai komoly kihívásokat jelentenek számukra. Nehéz nem azt gondolni, hogy az olcsó műanyag takaróelemekre gravírozott, lakkozott színes vagy vicces ábrák, motívumok arra szolgálnak, hogy elfedjék a spórolást, a korábbiaknál igénytelenebb anyaghasználatot, vagy az indokolatlanul pánikoló sofőrsegédek hektikus működését.
A szellemes megoldások elsőre biztosan sikert aratnak. De vajon hányszor lehet ugyanazon a viccen nevetni?
N. V.
