Aszerint döntsön, mikor és merre autózik az elkövetkező hetekben!
Gumicsere mellett ellenőriztesse a futóművet és a lengéscsillapítókat!
Nem minden abroncsot tanácsos ma már otthon, magunk lecserélni
Ha nem ismeri a gumikon olvasható kódokat, ne vásároljon plázákban!
Nem a délutáni órák a mérvadók, ha arról kell dönteni elérkezett-e már az ideje a téli gumik nyáriakra cserélésének. Napközben mind gyakrabban emelkedhet 20 fok fölé a hőmérő higanyszála, késő esete azonban még akár fagyhat is, és a fagyzugos hegyi utakon, szélvédett településeken fagy is. A nagy gumigyártók és forgalmazók, a közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek évek óta hangsúlyozzák: akkor érkezik el az abroncscsere ideje, ha a napi átlaghőmérséklet tartósan plusz 7 Celsius fok felett marad.
Miért pont akkor?
7 °C felett a lágyabb szerkezetű téli abroncsok száraz és nedves úton egyaránt rosszabbul teljesítenek. Méterekkel megnőhet a fékút a nyári gumikéhoz képest. 15 °C-nál a különbség akár hét méter is lehet. Emellett a téli gumi hidegben is rugalmasságot biztosító magas szilikáttartalma miatt a már viszonylag meleg aszfalton gyorsan túlmelegszik és felgyorsul a kopása. Néhány száz kilométer alatt teljesen leradírozhatja magáról a futófelületet.
A melegben felpuhult gumik mély lamellái miatt az autó instabilabbá válhat. A kormányzás kevésbé lesz precíz, a sofőrnek ilyenkor az az érzése támadhat, hogy az autója minden ok nélkül időnként kezd kicsúszni alóla. És hirtelen fékezéskor, gyors manőverezés közben ez meg is történhet.
S mivel a téli gumi gördülési ellenállása hét fok felett rohamosan nő, nemcsak az autó üzemanyag-fogyasztása lesz magasabb, zajosabb is lesz, ami - különösen hosszú úton - rontja az autózás élményét, az autó komfortját.
Mi tegyük, ha nappal +20 fok van este azonban még fagy?
Nyugodtan cseréje le a téli abroncsokat, aki elsősorban a nappali órákban és döntően városon belül autózik vagy ha városon kívül, már fagymentes utakon.
Azonban mindenki számoljon azzal, hogy a kora reggeli, illetve az esti, éjszakai órákban még találkozhatnak téli út- és látási viszonyokkal. Így azoknak érdemes még várniuk a cserével, akik az elkövetkező hetekben még gyakran és hosszan autóznak hegyi utakon, fagyzugos területeken szürkület és napkelte között.
Nem véletlen használja a népnyelv az áprilisra a szeszélyes jelzőt. Akár egyik napról a másikra több fokot is eshet ilyenkor a hőmérséklet, sőt az idén is volt rá példa, hogy jelentős fagyokat is mértek; Kelet-Magyarország gyümölcsöseinek jelentős részét tönkre is tette pár fagyos éjszaka.
Kik váltsanak már most nyugodtan, és kik várjanak még?
Már lecserélhetik az abroncsaikat, akik biztosak abban, nem kell hosszú vidéki utakra indulniuk, és éjszakai, hajlani autózással sem kell felkészülniük. Fontos: Magyarországon télen sem kötelező téli abroncsot használni. Azonban, ha a téli gumik a felmelegedett aszfalton megrongálódnak, elkopnak, a sofőr ellenőrzés alkalmával nem védekezhet azzal, hogy „megette az időjárás”.
Hol érdemes gumit venni és cseréltetni?
Elvileg bárhol. Azonban a gyakorlatban ez nem minden esetben igaz. Az újabb gépkocsikon már speciális érzékelők figyelik a guminyomást és szükség esetén jeleznek a sofőrnek, hogy a kerekeknek plusz nyomásra van szükségük. Egyes típusoknál pedig a jármű fedélzeti számítógépe a menetstabilizátorral kompenzálja az egyes kerekek eltérő keréknyomását. Az ilyen autókon jobb a gumicserét a szakszervizekre bízni.
Ami a vásárlást illeti, lehetőség szerint olyan helyen vásároljunk új abroncsokat, ahol szakképzett eladók segíteni tudnak a legjobb típust kiválasztani. A gumikra fokozottan igaz, hogy ne az ár legyen a meghatározó. Ugyanakkor az is igaz, hogy az olcsó abroncs még nem feltétlen rossz! Gumisok azt javasolják, plázákban és diszkontokban csak azok vásároljanak, akik tudják mit jelentenek az abroncsokon látható számkombinációk, és azok alapján ki tudják választani a legmegfelelőbbet.
Mit érdemes mindenképpen ellenőriztetni, amikor abroncsot cserélünk?
Minimum a centirozást, ez alap. Emellett a futóművet, a lengéscsillapítókat, a fékeket, a guminyomást és természetesen a pótkerék állapotát is. A legtöbb szakszerviz és mind több gumis is, ahol erre lehetőség van ma már automatikusan ellenőrzi a futómű beállítást. Mert egy hibás futómű kis hiba esetén csak a gumik élettartamát rövidítheti meg akár jelentősen is. Súlyosabb probléma esetén azonban gyengítheti a jármű fékezhetőségét és ronthatja a menetstabilitását, ami viszont már közvetlen veszélyt jelenthet az autó utasai és más közlekedőkre egyaránt.
És ha már górcső alá veszik a futóművet és lengéscsillapítót, érdemes átnézni a fékeket, ellenőrizni a fékfolyadékot.
Mert mindenkit hazavárnak.
